Festa de Natal

Antes de entrarmos de férias tivemos direito a festa de Natal na casa. Com comida da adorável Mariana, um toque espiritual da Sarka e o design do Lalo, a sala de jantar ficou de cara maquilhada, com tons e ambiente de época e muito calor humano. Os sorrisos foram abertos e o cerão passou a correr. Cheirou-se e saboreou-se Natal, com comidas romenas, checas, dinamarquesas e portugueses e gargalhadas sem nacionalidades.

No dia seguinte foi tempo de arrumar a mala e o quarto, trabalhar mais um pouco e..rumar a Portugal, para o 2º Natal:)

(as 3 estarolas tugas: Eu, Magda e Ângela)

Inglesices II

Sinais fabulosos nos bairros ingleses de Wolverhampton:

Plantinhas e leite em garrafa de vidro trazido à porta. Um costume muito British...

Uma pequena e alegre casinha num bairro pobre de Wolverhampton:

Christmas maniacs:

Recolha de lixo porta-a-porta. Em dia de recolha, este é o aspecto dos bairros de West Midlands:

Inglesices

Não tendo qualquer tipo de pequeno comercio, constroem (em tijolo!), enormes centros comerciais. E (surpreendam-se!) a procura é tanta que existem pelo menos 4 grandes cadeias de hipermercados sendo habitual qualquer cidade ter pelo menos 2 ou 3 grandes superfícies. Como se não bastasse, os supermercados estão SEMPRE, a QUALQUER HORA OU DIA, cheios ( como e quando é que esta gente trabalha???)

Um costume perfumado, limpo e ambientalmente muito amiguinho de todos.

Tropeçamos em centrais termoeléctricas...

...E ficamos tapados pelas "nuvens" que formam

É um Opel Astra? Hum mas o msímbolo é diferente!
Pois tá claro, inglesices..é um Vauxhall Astra..

Site finding II - Museu de aviação

Já foi há um tempinho mas percebi que agora que me esqueci de vos mostrar. Cá ficam mais umas fotografias , desta vez de um museu de aviação e II Guerra Mundial que visitámos quando fizemos um Break a meio da manhã ( não tivemos culpa..estava na nossa área de site finding!):

De volta!Novidades quentes e frescas!

Cá estou finalmente! Andava em falta com este blogg e ainda mais com quem tem algum tempo para vir aqui espreitar o que ando a fazer.

Como disse da última vez, tinha tanta novidade que tinha de pensar um pouco e ter um tempinho para escrever descansada e coerentemente as boas novas.

Chegado o dia calmo (hoje estou praticamente sozinha em casa) vamos la contar as novidades em forma de lista de supermercado ( a melhor forma de não me esquecer de nada importante):

Sobre compinchas há umas quantas novidades a contar, que já não são novidades de tanto tempo que passou.
1) Algumas pessoas desistiram, não sem antes demonstrarem alguns comportamentos com os quais não concordo. A Tereza e o Pavel desistiram e o Fabian teve de desistir por motivos pessoais.
2) Entretanto já chegou toda a equipa de Abril para a Noruega e parte da equipa de Abril para a Dinamarca. Ainda não tirei fotografias ao pessoal "novo" mas posso enumerar por alto:
- Mokas e Sarka: Republica Checa
- Katia: Holanda;
- Tomaz: Eslováquia da parte Húngara (como ele gosta de dizer)
- Milan: Republica Checa
- Dominick e Josef: Republica Checa
- Mariana e Elena: Senhoras de 56 e 48 anos romenas com uma energia que nem vos conto!
- Carla! : A FCTense!
- José: O alentejano

3) Devido ao reduzidíssmo espaço na casa pra tanto macaco, começou-se a pensar em novas possibilidades. Uma equipa de 5 pessoas foi para Manchester para uma 2ª casa que a organização tem lá. Foram eles: Otília (a condutora), Ester, Riina, Ângela e Milan (que se juntou ao grupo depois para ir intercalando com a Otilia na condução). Estão também a trabalhar no leafleting.

4) Há uns fins-de-semana tivemos a visita da nossa headmaster na escola da Noruega. Depois de uma apresentação, a Sissel teve uma reunião com ambas as equipa das quais saíram informações..surpreendentes. Para a equipa de Abril da Noruega, devido à baixa produtividade que por cá se vive na recolha de roupas, e devido a uma pequena experiência muito bem sucedida na Dinamarca, foi dito que 5 dos elementos deste grupo iriam 2 semanas para Copenhaga fazer leafleting e tentar perceber se na Escandinávia a recolha de roupa estava novamente em alta. Os felizardos ficaram instalados numa das escolas da organização, que SÓ fica localizada junto ao mar, em frente a Fiordes, no meio do verde..Humff.. e foram eles a Carla e o José (claro os tugas estão em todo o lado!), a Elena, o Dominik e o Josef.

4A) A 2ª parte das novidades que saíram dessa reunião relacionaram-se com a nossa equipa. Fizemos contas e percebemos quanto é que ficaria por angariar no final do tempo (fim de Janeiro) se continuássemos com os trabalhamos que tínhamos (leafleting, etc). Devido à baixa de recolha de sacos, temos conseguido muito menos dinheiro do que seria necessário (no final cada um de nós tem de ter os tais 2650 pounds) e portanto por este andar no final ia-nos ficar a faltar um monte de massa que a única forma de abater será ir para a Noruega e nos 1ºs tempo do programa lá estar ao mesmo tempo a trabalhar. Ora como não queremos que isso aconteça (ou pelo menos queremos minimizar a coisa) sentámo-nos e tentámos alocar a nossa equipa da melhor forma e aos melhores trabalhos (leia-se os mais bem pagos e com dinheirinho mais seguro). E nas últimas 2 semanas tem sido um correrio de mudanças: A Otília continua como condutora em Manchester mas também começou a fazer a recolha dos contentores de roupa da Green World recycling. O Rosta deixou de estar no armazém e foi para Manchester fazer site finding com a Ester. A Magda passou a ser a nova compincha do Bogdan no site picturing e porquê? E AQUI VEM MAIOR NOVIDADE DE TODAS E NÃO É MENTIRA!)

Porque eu deixei de fazer site picturing e passei a...CONDUZIR!

Pois é, teve mesmo de ser. O condutor que faz colecting de pelo menos 6 mapas de leadleting recebe 40 pounds segurinhos. Como na minha equipa era a única disponível com 25 anos e mais de 2 anos de carta, e precisamos de guito, tive de me chegar à frente, engolir o medo e pronto! Tornar-me condutora! Não foi nada fácil já vos digo! Andei uns dias raivosa e chorona a pensar que era injusto eu ter de fazer uma cena contrariadíssima para poder ajudar a equipa mas..controlei-me e dei-me uma oportunidade de ajudar no que eu podia ajudar. E não é que, depois de alguns " vai que não vai" consegui? E esta Hein??

E pronto agora sou a condutora da carrinha de recolha dos sacos de roupa. Uma carrinha grandalhona, toda fechada e vidros tapados, do tempo da Maria Cachucha! E eu conduzo-a por toda a West Midlands e pelo lado esquerdo! Acho que já fiz todas as coisas difíceis que me podiam aparecer: rotundas no centro de B´ham, auto-estrada, ruas estreitas com milímetros entre a minha carrinha e os outros carritos, para-arranca em ruas de declive acentuado, gelo na estrada, chuva, para-arranca com gelo E em declive acentuado (!!!!) e becos, becos pra caraças (os bairros daqui são fartos em becos de todo o género e feitio).

Pessoal, a parte má é que agora vão ter de me aturar a pedir licença para dar uma voltinha no vosso popó. A parte boa (pra vocês) é que já não vou ter desculpa para não conduzir o carro quando nos juntarmos para ir prá night!

E pronto acho que é tudo de novidades. O post já vai longo. Vou fazer mais outro com fotografias e coisas engraçadas que este já está muito chato.

The End! Plim!

1º nevão

Já vos falei do meu 1º nevão?
Não, pois não?
(Desnaturada!) Então cá ficam as fotos:)

Foi no fim de Outubro e até por estas bandas não é normal isso acontecer ( malditas Climate Changes!)

Por agora é tudo. Tenho tanta coisa para contar que nem sei por onde começar..tenho de me dar tempo para digerir a informação e sair um discurso coerente, digno de ser colocado num blog!


Beijinhos!!

(vista da nossa casa para o parque, na manhã seguinte)

Site finding

Trabalho novo (que ja nao e assim tao novo) fotografias novas!

O que fazemos no site finding?

Eu e o meu colega de equipa recebemos uma área para explorar. Nessa área encontramos os Postos de Correio e vamos ate la (porque normalmente é uma zona comercial) ver o que encontramos. O que procuramos? Procuramos lojas/empresas que tenham em frente do seu estabelecimento uma espaço suficientemente grande para por o contentor (para recolha de roupas e sapatos) e, bem mais importante, que aceitem tê-lo lá!

O maior problema é que, normalmente, os espaços em frente às lojas não são propriedade privada, são do Council, ou, não sendo do Council, a loja pertence a uma cadeia e temos de falar com o respectivo HeadOffice.

Por cada agreement conseguido ganhamos 60 pounds (30 para cada um).

Longe de ser um trabalho esgotante, tem o seu cansaço mas, tendo uma boa equipa o tempo passa-se bem e não há dúvida que se ganha muito melhor do que com o leafleting.

No meio de um dia grande de trabalho temos liberdade para gerir o nosso tempo e, quando se pode, aproveitar as paisagem ou as zonas turisticas que vamos encontrando!

Aqui ficam umas fotografias para terem ideia do trabalho árduo que ando a fazer! hehe

Ironbridge - Perto de Telford
(não temos culpa, estava dentro da nossa area de site finding!)

Tempo para parar num parque de estacionamento e experimentar conduzir o carrito.
Não correu mal..

Pausa para comer!
As casinhas com telhado de colmo!

Uma das 1001 estadrinhas no meio do campo em Shrofchire
17:00 horas
Fim do trabalho e a caminho de casa. 40 min até chegar a Birmingham!

For you, a thousand times over

The Kite Runner

Director:Marc Forster

Writers (WGA):

David Benioff (screenplay)

Khaled Hosseini (novel)

Release Date: 26 December 2007 (UK)

In the 70's in Afghanistan, the Pushtun boy Amir and the Hazara boy Hassan, who is his loyal friend and son of their Hazara servant Ali, are raised together in Amir's father house, playing and kitting on the streets of a peaceful Kabul. Amir feels that his wise and good father Baba blames him for the death of his mother in the delivery, and also that his father loves and prefers Hassam to him. In return, Amir feels a great respect for his father's best friend Rahim Khan, who supports his intention to become a writer. After Amir winning a competition of kitting, Hassam runs to bring a kite to Amir, but he is beaten and raped by the brutal Assef in an empty street to protect Amir's kite; the coward Amir witness the assault but does not help the loyal Hassam. On the day after his birthday party, Amir hides his new watch in Hassam's bed to frame the boy as a thief and force his father to fire Ali, releasing his conscience from recalling his cowardice and betrayal. In 1979, the Russians invade Afghanistan and Baba and Amir escape to Pakistan. In 1988, they have a simple life in Fremont, California, when Amir graduates in a public college for the pride and joy of Baba. Later Amir meets his countrywoman Soraya and they get married. In 2000, after the death of Baba, Amir is a famous novelist and receives a phone call from the terminal Rahim Khan, who discloses secrets about his family, forcing Amir to return to Peshawar, in Pakistan, in a journey of redemption.

As terças-feiras vamos à casa do programa Planet Aid. Normalmente assistimos a pequenas apresentações feitas pelos alunos de lá ou vemos documentários, e quase sempre passo um cerão a exercitar os músculos mandibulares e a testar a força das pálpebras contra os empurrões do Sr. Pestana.

Mas há uns tempos presentearam-me com esta história que me satisfez, muito para além da sede cinéfila que já não me largava há uns dias. No momento certo, como quase tudo parece acontecer na vida, voltei a pensar na amizade.

" Por ti, mil vezes de novo".
Quando vejo esta frase solta, ocorrem-me varios significados: uma declaração de amor, uma confirmação de subserviência, a reafirmação de um vício, um dizer corajoso. Mas, aparentemente, não foi com nehum deles que a frase foi dita nesta filme..amizade..foi dita falando-se de amizade.
E por assim ser levo-me a pensar que a pura amizade não passa disso mesmo: um amor subserviente mas corajoso e viciante.
Por aqui não é difícil encontrá-lo. Esta experiência é propícia a encontrarem-se amigos para o resto da nossa vida.

Por eles, mil vezes de novo.

Dudley tunnels

Os canais de Dudley

Primeiro um bocadinho de história que deixarei em inglês porque não tenho tempo de traduzir:

From Tipton, the original canal ("Line no 1") passes through the Dudley Tunnel, then the short Grazebrook Arm leaves to the south-east. After Parkhead Locks, a later extension ("Line No 2") leaves at Park Head Junction, from where Line No 1 continues though the Merry Hill Shopping Centre (built on the site of the former Round Oak Steelworks) before meeting the Stourbridge Canal end-on at the bottom of the eight Delph Locks.

The first canal connecting Birmingham to the Staffordshire and Worcestershire Canal (and hence the River Severn, River Trent, and River Mersey) was the Birmingham Canal. This joined the S&W at Aldersley, near Wolverhampton. The Dudley canal arose as a rival scheme to connect Birmingham to the Severn by a junction with the S&W much further south, near Stourbridge.

Originally, the new link was to be a single canal. But eventually, the route was proposed to Parliament as two connected canals: the Stourbridge Canal at the southern end of the route and the Dudley Canal at the Birmingham end.

The Acts of Parliament permitting the construction of the two canals were passed on the same day in 1776. The Dudley Canal would link the Birmingham Canal Navigations, at Tipton Junction, near Tipton to the Stourbridge Canal, thus completing the new link from Birmingham and the Black Country to the River Severn.

Developments

The original Dudley Canal was renamed "Line no 1" when it was extended by the new "Line no 2" linking the original canal at Park Head Junction (near Netherton), via Halesowen and a tunnel at Lapal, to the Worcester and Birmingham Canal at Selly Oak, Birmingham, thereby bypassing the congested canals of central Birmingham.

In 1846 the Dudley Canal Company merged with the Birmingham Canal Navigations.

In 1858 the Netherton Tunnel Branch Canal made a connection through the Netherton Tunnel at Windmill End Junction. This bypassed a loop around Bumble Hole, and the cut-off loop became the Bumble Hole Branch Canal and Bushboil Arm after a collapse of the canal severed part of the loop.

Also in 1858, a short (0.5Km) canal, the Two Locks Line, was built to make a shortcut link between the No 1 Canal (at 52°29′25″N 2°06′22″W / 52.4902, -2.10598 (Dudley Canal Number 1)) and No 2 Canal (at 52°29′19″N 2°05′56″W / 52.48871, -2.09900 (Dudley Canal Number 2)).

Decline

In 1917, Lapal Tunnel collapsed, and the section from Lapal to Selly Oak is filled in.

The two-locks line was filled in during the 1900s, due to mining subsidence. The line is now under a late 20th century industrial estate, and only the junctions, towpath bridges and a few yards of watered but unnavigable canal remain.^[1]

Restoration

After a period of disuse following nationalisation in 1948, Line No 1 was rescued by the Dudley Canal Trust. The Dudley tunnel reopened in 1973, and a short arm north of the tunnel runs into what is now the Black Country Museum, from where visitors can take boat trips into the tunnel.

Part of the Lapal Tunnel was unearthed during the construction of the M5 motorway during the 1960s and the void was filled with concrete. The Lapal Canal Trust is working on the restoration of parts of the lost canal and to replace the tunnels with a completely new line, passing over the hill.

Agora as fotografias!

A pequena Black Country

Um vidreiro esculpindo o vidro.
Actividade produtiva na época

O 1º túnel

Chegada ao grande espaço aberto

No interior de uma das grutas existia este ecrã gigante onde explicaram o aparecimento das minas, a necessidade de criação dos canais e a sua peculiaridade.

Uma das estalagmites criadas nas paredes do túnel

Eu after 2 weeks

Aqui deixo mais umas fotografias minhas para confirmarem que continuo bem.
Não se preocupem comigo!

Em Hull, num dos study days a limpar a relva

Deu jeito trazer o pc!
Em Hull a fazer uma apresentação sobre pegada ecológica

De visita aos tuneis em Coventry (depois hei-de de por aqui as fotos do passeio).
Já tinha saudades destes capacetes...

Numa das recolhas de sacos encontramos estas roupas indianas
e resolvemos experimentá-las antes de irem para o armazem.
Tenho de me ir habituando a estes trajes..

Como sempre atrasada..
Desta vez à saída de Hull a caminho de Birmingham as 8 da matina

Sorrisos

Sorrisos não têm preço, são pessoais e transmissíveis.
Aqui ficam alguns para quem anda sempre curioso de ver melhor com quem moro:

Sorrisos doces

Sorrisos tugas
Como se comprova a Magda é pesadíssima!

sorrisos caretas

sorriso rasta

sorrisos femininos
sorrisos de grupo

sorriso sambista ( Paulo, Brasil, CICD)

sorriso internacional

sorrisos masculinos (Wemerson e Fabian)

sorriso de compincha ( Bogdan, meu colega de site finding)